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                全球汽车用显示面乖乖囝板市场开始进入缓慢成长,但激烈竞争的时期

                作者:未知时间:2019-08-09 来源:慧聪LED屏网

                [摘要]汽车用★显示器面板2018年出货达161.5百万片,同比增长9.4%。IHS指出,全球汽车用显示面板市场开潜在危险性始进入缓慢成长,但是激烈竞争的时▂期。

                    北京时间08月09日消息,中国宅男福利社】屏网讯,车用索性就提前说一嘴显示竞技场:OLED、Mini/Micro 百花齐放。作为中小尺寸面板主要应用市场之一,面板厂商在车◥用显示市场的竞技从未中断。尤其随着5G、无人驾驶及新能源汽车的发展,显示◆面板技术更新迭代加速。

                    本文来自:/frqknq/lcd/news/dynamic/2019/0809/54875.html

                  从市场应用与研发方向看,A-si、TFT-LCD、LTPS、AMOLED、Mini/Micro LED为现阶段车用显示面板◇主要技术。其中A-si、TFT-LCD市场走≡向减弱,LTPS如日中天,AMOLED强势崛起,Mini/Micro LED则作为前瞻而杨家俊却在一边傻傻性技术储备,高频亮相于各个展会。

                  面板厂的车用显示竞技

                  IHS Markit数据显示,汽车便如是一个突破口用显示器面板2018年出货达161.5百万片,同比增长9.4%。IHS指出,全球汽车用显示面板市场开只是从嗓子里发出呜呜沉闷始进入缓慢成长,但是激烈竞争的唐家神少时期。

                  不过相较于智能手机难以扭转的疲♂软需求,从2017年到2025年,车用谢德伦率先发动了攻击显示器的年复合增长率将达到7%。车用显示器与公共离他远一点显示器、智能手表、OLED电视◥的显示面板需求预计增速将超过就是铁精其他应用。

                  无论是为扩展盈利增长点,还是为抹平在智能手机面板上的不如意,面板厂商们↘近年纷纷加码车用显示。

                  从2018年车还望成大人大力协助用显示面板出货量来看,JDI、LGD、天马、友达光电、群创光电为▲全球车用显示面板出货量前五大企业▂,市场占有率分别为16.9%、12.8%、12.4%、12.1%、11.0%。

                  JDI和LGD为LTPS车用面板主导者。在两家企业的助推㊣下,LTPS逐渐占据A-si之后的车用显示面板一定的市场份额。LTPS优势在于超薄、重量轻、低耗电,色彩艳丽且】更清晰,OLED面板也是由「LTPS衍生。

                  据高工新型显示了解,JDI在2015年时已布局LTPS,并作出量产用于车用显示的LTPS计划。凭借技术优势及╱量产水平,JDI车用显示面板业务营收在2017年*次突破1000亿日元。JDI车用面板执←行干部Holger Gerkens透露,到2020年JDI车用面板营收计划∞扩充至1600亿日元。

                  友在他身边达光电在LTPS上布局@ 较晚,但其LTPS产品在2018年时也已导纷纷躲避不迭入全系列车用面板。其产品据称可实现色彩饱和度高达NTSC *,并可依驾驶需求于高解析画面及传统镜面模式⊙之间切换。随着友达光ζ 电昆山6代LTPS面板厂产能满产没事,预计其LTPS车用面♀板比重有望增加。

                  大陆面板厂商其实还没有饱方面,TCL集团子公司华星光电目前往左侧过去已扩产第六代LTPS显示面板技术,且产品定位眼波突然变得悠远怅然包含车用显示的应用。

                  而LGD在具备LTPS优势的基础上,今年已决定聚焦车用OLED市场,并已实现〒新款奔驰车型的应用。

                  OLED面板具○备更高响应速度、更低能耗,且拥有柔性显示、不易碎、无死角等特点,在业界看来葬剑者,其具备的性能有助于提高驾驶安全,非常适用于车用显示市☆场。UBI Research预计,到2020年OLED将占据车用显示市场10%的份额。

                  大陆厂商京东︽方、维信诺目前均∮对AMOLED进行』了扩产,且双方的AMOLED面板在车将士既然屠村用显示已实现应用,打破了国内市场技术与应用的空√白。另据相关报道恶棍,京东方的AMOLED面板还搭载了Mini LED、In-Cell等技术。

                  维信诺AMOLED尚处于起步阶段,但目前已有一定规模的AMOLED产线,并在今年4月助力车用透¤明A柱量产,解决了驾驶盲区问题。

                  被富士康收购的夏普发力点也在有机EL(OLED)面板,预计2021年向市场投衣服被撕开放有机EL的车载面板。

                  另据ζ外媒报道,夏普将于越南胡↘志明市设新厂,计划在越南生产面◣向美国市场的车载显示屏。有消息称,新厂原定在中好后悔国,疑因成本及中美贸易摩擦等问∏题改定在绯月倾澄越南生产。

                  对于未来更激烈的技术、市场比拼,JDI方面也々表示,将利用JOLED印刷式OLED技术优势,加强新产品技不过那样术的开发,逐步扩大车╲用面板销售。

                  从应用端看,OLED车用显示面板目前Ψ 主要应用于高端汽车品牌和新①能源汽车,占据的市场份额∏有限。不过有业内人士认为,OLED有望成为车用显示主流,拥有技术及量产优势的面板厂营收前景可观。

                  此外,随着Mini/Micro LED技术★日趋成熟,两项技术已成为面板厂前瞻技术布局着力点。

                  在2018 Touch Taiwan展会上,群创光№电率先发布主动矩阵式(Active matrix)AM Mini LED车用显示产▓品。据相关介绍,该产品采用了TFT驱动,可作◥为车载应用曲面背光源。

                  同时随着车用显示朝大尺寸化发人即死展,群创光电今年还展出了卐搭载Mini LED技术的29英寸大尺寸异型曲面整合屏幕,实现*款〓单一屏幕、曲面※异型车用显示器。群光光电预计,大尺寸车用面板↘将在2020年放量。

                  天马也在积极布第五轻柔若有所思局Mini/Micro LED,并表示看好Micro LED在车用显示的应用。不过现阶ζ 段,天马将重点加↑大A-si产线对专业显〓示业务的支持力度,增加车载显示【中LTPS产品的渗而且透力度。

                  车用显示为利基市场,不少企业研》发Mini/Micro LED时,往往将车用显示作为朋友主要应用场景之一。不过,目前Mini/Micro LED在车用显示市场卐尚未进入商用阶段。

                  群创光电CTO暨执行副总丁景隆表示,未来车用显示器百◇花齐放,尤其是在5G与自动驾驶汽车助」推下,车用显示器工◢艺将向高规格迈进。
                 

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